Aufgaben und Wertung

Die Aufgaben und Wertungen findet ihr auch in der Ausschreibung.

ANR (Air Navigation Race)

Am Samstagvormittag, 23. Mai 2026 ist ein ANR-Bewerb geplant. Ziel ist es, einen vorgegebenen Korridor mit der bei der Anmeldung angegebenen Geschwindigkeit so präzise wie möglich abzufliegen.

Auf der Karte ist der zu fliegende Parcours eingezeichnet. Dieser darf nicht verlassen werden. Jedes Verlassen bedeutet Strafpunkte über die Zeit des Verlassens. Gewertet wird zudem die vom Auswerteprogramm errechnete Flugzeit für den Parcours. (Zeitspanne von der notierten Zeit beim Startpunkt bis Überflug Zielpunkt)
45 min vor der Startzeit erhält der verantwortliche Pilot ein Kuvert mit der Wettbewerbskarte für die Flugplanung und Kartenvorbereitung.
Da LOWG ein internationaler Flughafen ist, wird auf die Einhaltung der Startzeit verzichtet.
Überflug des Startpunktes (LOGW, Flugplatz Weiz): Die Startzeit ist vom PIC beim Überflug der Piste (Quer, mind. 1000ft GND) schriftlich auf der Wettbewerbskarte zu notieren. (hh:mm:ss, Stunden:Minuten:Sekunden)
Die Landung am Flugplatz Fürstenfeld ist KEINE Ziellandung und wird nicht gewertet.
Nach der Landung in Fürstenfeld erfolgt ein Debriefing mit Abgabe der Wettbewerbskarte für jede Besatzung.
Die Daten des Loggers werden ausgewertet.

Abweichungen vom vorgegebenen Kurs und der vom Auswerteprogramm errechneten Flugzeit führen zu Strafpunkten.

Präzisionsflug

Am Samstagnachmittag, 23. Mai 2026 ist ein Präzisionsflug-Bewerb geplant.

Geflogen wird vom Flugplatz Fürstenfeld zum Flugplatz Spitzerberg. Die Startreihenfolge der Teams ergibt sich aus den gewählten Wettbewerbsgeschwindigkeiten (schnelle Flugzeuge zuerst) und wird mit der Startliste ausgehängt. Das Startintervall beträgt 3 – 5 Minuten und wird beim Briefing bekannt gegeben.

60 min vor der Startzeit erhält der verantwortliche Pilot ein Kuvert mit der Wettbewerbskarte, eine Wendepunktbeschreibung, den Flugplan, Fotos für die Beobachtungswertung ein Blatt als Minutenlineal für den Maßstab 1:200.000.
Auf der Wettbewerbskarte sind Start- und Zielpunkt sowie die Wendepunkte deutlich gekennzeichnet. Die Wendepunkte sind in fortlaufender Reihenfolge nummeriert und mit Linien verbunden.
Der Flugplan enthält Kartenkurse, Entfernungen in nautischen Meilen und die jeweiligen Überflugzeiten am Startpunkt, den Wendepunkten und am Zielpunkt. Diese gelten als verbindliche Vorgaben.
Rechtweisende Steuerkurse sowie die Einrechnung des Windes sind nicht enthalten und müssen bei Bedarf selbst berechnet werden.
Die Besatzung hat 45 min Zeit, die Wettbewerbskarte für den Flug vorzubereiten und zu studieren.
Nun stehen noch 15 min für das Startklarmachen des Flugzeuges und Rollen zum Rollhalt zur Verfügung. Die vorgegebene Startzeit (take off) ist unbedingt einzuhalten. Der Start hat spätestens eine Minute danach zu erfolgen.
Vor Erreichen des Startpunktes können noch Kreise geflogen werden. Auf der Strecke ist Kreisen nicht mehr erlaubt und führt zu Fehlerpunkten.
Nun ist die Strecke aufgrund der Vorgaben möglichst zeitgenau abzufliegen.
Zeitwertungen werden bei Überflug des Startpunktes, des Zielpunktes sowie der Wendepunkte vorgenommen.
Die Fotos für die Beobachtungsaufgaben sind NICHT in der richtigen Reihenfolge. Die auf der Strecke erkannten Fotos sind in die Wettbewerbskarte einzuzeichnen, Toleranz +- 5 mm.
Die Landung am Flugplatz Spitzerberg ist KEINE Ziellandung und wird nicht gewertet.
Nach Beendigung des Fluges und Erreichen der Parkposition stehen dem Piloten noch 5 Minuten zur Vervollständigung der Wettbewerbskarte (auch Einzeichnung der allenfalls aus Wettergründen nicht unter Sichtflugbedingungen befliegbaren Strecke) und Übergabe der Wettbewerbsunterlagen samt Logger zur Verfügung.
Die Daten des Loggers werden ausgelesen und bewertet. Überflug von Zeitwertungspunkten:

Touringflug durch die Kontrollzone Wien

Am Sonntagvormittag, 24. Mai 2026 ist ein Touringflug durch die Kontrollzone Wien zum Flugplatz Krems/Gneixendorf geplant.

Die Entscheidung, ob dieser Flug durchgeführt werden kann und die Flugpläne von Wien AIS genehmigt werden, wird die Wettbewerbsleitung beim Briefing um 09:30 mitteilen (Abhängig vom Verkehrsaufkommen am Flughafen Wien-Schwechat). Durchflug Kontrollzone Wien, Funkverkehr: ENGLISH is mandatory! Es steht jeder Besatzung frei, mit Flugplan durch die Kontrollzone WIEN, oder außerhalb der Kontrollzone nach Krems/Gneixendorf (LOAG) zu fliegen.

Die Startreihenfolge der Teams ergibt sich aus den gewählten Wettbewerbs-geschwindigkeiten (schnelle Flugzeuge zuerst).
Für die Abgabe des Flugplans durch die Kontrollzone Wien ist jede Besatzung selbst verantwortlich. (Abgabe mind. 30 min vor Startzeit!)
Nach der Landung am Flugplatz Krems/Gneixendorf ist, wenn abgegeben, der Flugplan vom verantwortlichen Piloten per Telefon beim AIS/ARO-Wien (+43 (0)51703 / 3211) selbstständig zu schließen.
Dieser Flug wird NICHT gewertet.

Bilderrätselflug zum Flugplatz Ried/Kirchheim

Am Sonntagnachmittag, 24. Mai 2026 ist ein Bilderrätselflug zum Flugplatz Ried Kirchheim geplant.

Die Startreihenfolge der Teams ergibt sich aus den gewählten Wettbewerbs-geschwindigkeiten (schnelle Flugzeuge zuerst).
Es sind auf der vorgegeben Strecke 6 Bilder zu erkennen, wobei 12 Bilder ausgegeben werden und 6 davon sich nicht auf der Strecke befinden.
30 min vor der Startzeit erhält der verantwortliche Pilot ein Kuvert mit der Wettbewerbskarte und den Fotos für die Beobachtungswertung, das Formular zum Eintragen der richtigen Bilder sowie die Anflugkarten.
Die Fotos für die Beobachtungsaufgabe sind NICHT in der richtigen Reihenfolge.
Das Einzeichnen der erkannten Bilder auf der Karte hat innerhalb von 5 mm auf der Karte zu erfolgen.
Es wird am Flugplatz Ried/Kirchheim (LOLK) eine Normallandung auf einem vereinfachten Ziellandefeld durchgeführt. Landungen außerhalb des Ziellandefeldes sind mit 100 FP zu bewerten.
Es erfolgt ein Debriefing für jede Besatzung.
Verfahren für die Bewertung der Beobachtungsaufgaben: Fotos werden bewertet als:

KALKULATION DER STRECKENLÄNGEN (GROB)

Diese sind vom Start bis zur Landung kalkuliert.

Samstag, 23. Mai 2026

Sonntag, 24. Mai 2026

Wertungen

Sieger ANR (Air Navigation Race)

ist die Besatzung mit den geringsten Gesamtpunkten aus diesem Wettbewerb.

Sieger Präzisionsflug

ist die Besatzung mit den geringsten Gesamtpunkten für diesem Wettbewerb.

Sieger Bilderrätselflug

ist die Besatzung mit den geringsten Gesamtpunkten für diesem Wettbewerb. Bei Gleichstand wird ein „Styroporflieger“-Weitwurfwettbewerb entscheiden.

Sieger Gesamtwettbewerb

wird an das beste Team aus ANR, Präzisionsflug und Bilderrätselflug verliehen.

Weitere Sonderpreise

Werden vergeben für: